Glosario del transporte con conductor

92 términos del taxi, el VTC y los traslados contratados de antemano en España, definidos con lo que dice la ley y la práctica del sector, no con lo que promete nadie. Cada uno enlaza a la pieza que lo desarrolla.

Última revisión: 27 de octubre de 2026

Afiliado: Colaborador que recomienda la plataforma a través de un enlace o un código propio, publicado en su web, su boletín o sus redes, y recibe una compensación por las reservas que llegan a través de él, según las condiciones del programa de afiliados. No interviene en la reserva ni en el servicio y no asume ninguna responsabilidad sobre ellos. La atribución se hace con el enlace, dura lo que fijen las condiciones y se liquida por periodos con su factura.
Área de prestación conjunta: Conjunto de municipios que, por acuerdo entre ellos y la comunidad autónoma, funcionan como un único ámbito para el taxi: una licencia de cualquiera de ellos puede recoger y dejar viajeros en todos, con una tarifa común, como si fueran una sola ciudad. Resuelve el problema de las áreas metropolitanas, donde un taxi de un municipio no podía tomar viajeros en el vecino. Dentro del área el servicio es urbano; salir de ella lo convierte en interurbano.
Auto-taxi: Transporte público de viajeros en turismo con licencia municipal, que puede recoger a quien lo pare en la calle, esperar en parada o atender llamadas y reservas. Cobra con taxímetro según la tarifa que aprueba cada ayuntamiento o área de prestación conjunta, salvo en los trayectos con precio cerrado que esa misma tarifa permita, como los de aeropuerto. Necesita además una autorización interurbana para salir de su municipio. Su régimen es municipal y autonómico, con el marco estatal de la Ley 16/1987.
Autorización urbana VTC: Habilitación propia que algunas comunidades autónomas o ayuntamientos exigen para los servicios VTC que empiezan y terminan en el mismo municipio, desde que el Real Decreto-ley 13/2018 redujo la autorización estatal a lo interurbano y dejó lo urbano a comunidades y ayuntamientos. Puede llevar un número máximo ligado al parque de taxis, un distintivo, requisitos de vehículo y registro de conductores, y se rige por la norma del lugar del servicio. La estatal cubre lo interurbano en todo el país; sin la habilitación urbana, ningún servicio urbano donde se exige.
Autorización VTC: Título administrativo que habilita a una empresa o a un autónomo para prestar servicios de arrendamiento de vehículos con conductor con un vehículo concreto, identificado por su matrícula. La concede la comunidad autónoma por delegación del Estado para los servicios interurbanos y, desde el Real Decreto-ley 13/2018, los servicios urbanos exigen además lo que decida cada comunidad o ayuntamiento. Se visa periódicamente, exige seguro, vehículo con una antigüedad máxima y domicilio fiscal en la comunidad que la expide, y figura en el registro público del Ministerio de Transportes, donde cualquiera puede comprobar que está vigente.
Base jurídica del tratamiento: Fundamento que el Reglamento General de Protección de Datos exige para tratar datos personales y que en una reserva de traslado es, sobre todo, la ejecución del contrato: sin dirección, hora y un contacto no hay servicio, y esos datos no necesitan consentimiento. Otros se tratan por obligación legal, como los que exige la facturación o el registro de servicios de la normativa de transporte. El consentimiento queda para lo que no es necesario para el servicio, como recibir ofertas, en una casilla separada y no marcada de antemano.
Billete nominativo: Billete emitido a nombre de una persona y ligado a un tren y una hora concretos, el habitual en la alta velocidad española: al comprarlo se dan el nombre y el número de documento, y el acceso al andén pasa por un control de equipaje. No sirve para otro viajero ni otro tren sin un cambio formal, y las puertas cierran poco antes de salir. Los trenes regionales y de media distancia admiten más margen. Es lo contrario del billete al portador del metro o el autobús urbano.
Cancelación: Anulación de una reserva por parte del cliente o de la plataforma antes de que el servicio empiece. Las condiciones de cada plataforma fijan hasta cuándo es gratuita y a partir de qué momento se retiene una parte del importe, en función del tiempo que falta para la recogida y de si el conductor ya está en camino. Cuando cancela la plataforma, por ejemplo porque no consigue asignar conductor, el cliente no paga nada y se le propone una alternativa. Una cancelación siempre debe quedar por escrito, con su hora.
Captador en la terminal: Persona que, en las llegadas de un aeropuerto o estación, se acerca al viajero ofreciendo un taxi o traslado no pedido, a veces con chaleco o acreditación de aspecto oficial, y lo lleva a un coche sin autorización. Ni es taxi, que se toma en la parada, ni VTC, que exige reserva previa. Lo delatan el abordaje, un precio negociado en la acera, cobrado en efectivo sin recibo, y un coche sin distintivo. Quien lleva un traslado reservado sabe dónde está su conductor y no necesita a nadie más.
Centro de coste: Etiqueta contable con la que una empresa reparte sus gastos entre departamentos, proyectos, obras o clientes. En una cuenta de empresa cada traslado se asigna a un centro de coste al reservarlo, y la factura mensual y el extracto llegan agrupados por ese dato, de modo que el responsable de cada área ve lo suyo y la contabilidad no tiene que repartir a mano. Se pueden fijar centros por defecto para cada empleado y exigir uno antes de confirmar.
Colaborador: Nombre genérico de quien tiene una relación profesional con la plataforma distinta de la de cliente: la empresa con cuenta y factura mensual, el mediador que trae reservas a comisión, el operador con autorización que presta los servicios o el afiliado que publica un enlace. Cada relación tiene su alta, sus condiciones y su liquidación, y todas se gestionan desde el portal de colaboradores. Un colaborador no es un empleado ni un socio: es una relación mercantil por escrito.
Comisión: Porcentaje o cantidad que la plataforma retiene o reparte sobre el precio de un traslado. Hay dos sentidos: la que cobra la plataforma al conductor o a la flota por intermediar y gestionar el servicio, y la que paga a un mediador por traer al cliente. Ambas se publican por escrito en las condiciones de cada relación y constan en la liquidación, nunca se improvisan por servicio. Las cifras concretas no se escriben en una página: salen del contrato o del panel, que es donde pueden cambiar.
Concesión de autobús interurbano: Régimen en que la Administración adjudica a una sola compañía, por contrato y plazo, la explotación de una línea regular de autobús entre municipios, con horarios, paradas y tarifas publicados. Así se organiza en España el transporte regular de viajeros por carretera según la LOTT, y por eso no compiten varias empresas en una línea: hay que buscar qué concesionaria cubre el trayecto, no comparar. En rutas poco pobladas puede haber uno o dos servicios al día. Las líneas entre comunidades las adjudica el Ministerio; las interiores, cada comunidad.
Conductor autónomo: Profesional que conduce su propio vehículo con su propia autorización —VTC o licencia de taxi con autorización interurbana— y trabaja con una o varias plataformas que le asignan servicios, sin relación laboral con ellas. Factura a la plataforma o esta le autofactura, paga su cuota de autónomo y su seguro, y decide qué servicios acepta. Es la figura más habitual en las provincias pequeñas y la que más necesita que la plataforma le aporte demanda previsible, no promesas.
Coste por kilómetro: Lo que cuesta a quien conduce cada kilómetro que cobra, suma de tres componentes: los costes fijos del año —vehículo, seguros, impuestos, autorización, cuota de autónomo— repartidos entre los kilómetros facturados, no los recorridos; el coste variable por kilómetro —energía, neumáticos, mantenimiento— cargado entero sobre los que se cobran; y el tiempo del conductor durante todo el servicio, incluidas aproximación, espera y vuelta. Por eso un trayecto corto exige un importe mínimo que cubra aproximación y regreso, y uno largo reparte los fijos entre más kilómetros y baja por unidad.
Cuenta de empresa: Cuenta en la plataforma a nombre de una empresa, un colegio, una clínica o un hotel, con varios usuarios autorizados a reservar para sí o para terceros, un medio de pago común o pago a fin de mes, centros de coste, factura mensual agrupada y un extracto de todos los traslados. Quien la administra decide quién puede reservar, con qué límites y con qué datos obligatorios. Es distinta del portal de colaboradores, pensado para quien intermedia o quien aporta vehículos.
Datos estructurados (schema.org): Marcado en formato JSON-LD que describe a una máquina qué hay en una página con el vocabulario de schema.org: una organización, un negocio local, un artículo con autor y fechas, una lista de preguntas y respuestas, un servicio con su zona, un término definido. Los buscadores lo usan para entender la página y enseñar resultados enriquecidos, y los asistentes de IA para citar con precisión. Solo vale si dice la verdad: marcar una valoración o un precio que la página no enseña es motivo de penalización.
Derecho de desistimiento: Facultad que la ley de consumidores (TRLGDCU) da a quien compra a distancia para deshacer el contrato sin dar razones en un plazo. No alcanza a un traslado con fecha concreta: el artículo 103, letra l, exceptúa los servicios con una fecha o periodo de ejecución específicos, porque un coche reservado para una hora no se puede volver a vender. Que no haya desistimiento no elimina las reglas: las condiciones de cancelación deben publicarse antes del pago, y la que el cliente no pudo conocer no le vincula.
Desvío de vuelo: Aterrizaje de un avión en un aeropuerto distinto del previsto por meteorología o una emergencia. La aerolínea decide después si lleva a los pasajeros al destino original por carretera, les ofrece otro vuelo o los deja allí; hasta entonces el pasajero no sabe dónde necesitará el coche. Para un traslado reservado, el seguimiento de vuelo lo detecta, pero la recogida solo puede moverse al nuevo aeropuerto, con el precio recalculado, o anularse, según las condiciones publicadas antes de contratar. Primero, saber qué hará la aerolínea; después, avisar al traslado.
Distintivo autonómico VTC: Identificación visible que algunas comunidades autónomas exigen a los vehículos VTC que prestan servicio urbano, además del distintivo estatal, desde que el Real Decreto-ley 13/2018 dejó lo urbano a comunidades y ayuntamientos. Es una placa o adhesivo con formato, color y colocación fijados por la norma autonómica, y acompaña a la habilitación urbana o al registro de conductores de esa comunidad. No existe en todos los territorios ni es igual donde existe; su ausencia donde se exige es una infracción para el conductor y un aviso para el pasajero.
Distintivo VTC: Señal que identifica a un vehículo autorizado como VTC: el adhesivo en el cristal o en la carrocería, con el formato y la posición que fija cada comunidad autónoma, y en algunas la placa azul de servicio público. Sirve para que el pasajero y la inspección distingan un vehículo autorizado de uno que no lo es. El taxi lleva su propia identificación municipal, con el número de licencia y el color o la franja del municipio.
Equipaje: Maletas, bolsas y bultos que el pasajero lleva consigo y que viajan en el maletero. Un traslado normal incluye el equipaje habitual de los pasajeros que caben en el vehículo; lo voluminoso —bicicletas, tablas, instrumentos, varias maletas grandes por persona— se declara al reservar para que entre en el precio y se asigne un vehículo con espacio, en vez de descubrir en la puerta que no cabe. El transportista responde de los daños al equipaje según el contrato de transporte.
Espera de cortesía: Minutos de espera en el origen que ya están dentro del precio cerrado y que no se cobran aparte: un margen para bajar con las maletas o salir de la terminal sin agobio. Su duración depende del tipo de recogida —más larga en aeropuertos y estaciones que en un domicilio— y está publicada en las condiciones de cada plataforma. Agotada la cortesía, la espera adicional se cobra según las condiciones aceptadas al reservar o el servicio se da por no presentado si el cliente no responde.
Estimación objetiva (módulos): Método del IRPF, regulado en la Ley 35/2006 y en la Orden de módulos, por el que el rendimiento de una actividad se calcula con signos e índices fijados para ella —vehículos, personal, distancia recorrida— con independencia de lo ganado. Solo cabe en los epígrafes que la Orden incluye, como el autotaxi y el transporte de viajeros por carretera, y bajo sus límites de ingresos. Quien lo aplica suele estar también en el régimen simplificado del IVA, que liquida con índices y no permite deducir el IVA de cualquier gasto.
Factura completa: Documento fiscal con todos los datos que exige el reglamento de facturación: número y serie, fecha, nombre o razón social, NIF y domicilio de quien emite y de quien recibe, descripción del servicio, base imponible, tipo y cuota de IVA y fecha de la operación. Es la que necesita una empresa o un autónomo para deducir el gasto y el IVA, y la que se emite por defecto en una cuenta de empresa. Se puede pedir después del servicio dentro del plazo legal, aportando los datos fiscales.
Factura electrónica: Factura expedida y recibida en un formato electrónico estructurado, que la Ley 18/2022 hace obligatoria entre empresarios y profesionales según el calendario que fijen la norma y su reglamento de desarrollo, con plazos distintos por tamaño de empresa. Se suma a los requisitos de la Ley 11/2021 sobre los sistemas informáticos de facturación, que deben generar registros verificables e íntegros. Para un conductor autónomo, ya obligado por el Real Decreto 1619/2012 a facturar cada servicio, supone comprobar en qué fecha le alcanza cada obligación y qué programa cumple los requisitos.
Factura rectificativa: Factura que corrige otra ya emitida: porque se devolvió el importe tras una cancelación, porque el precio final cambió por una espera o una parada, o porque un dato fiscal estaba mal. Lleva su propia serie, identifica a la factura que corrige y explica el motivo, y es la única forma legal de anular o modificar una factura: no se borra ni se reemplaza. En una plataforma se genera sola cuando hay un reembolso sobre un servicio ya facturado.
Factura simplificada: Lo que antes se llamaba ticket: una factura sin los datos del destinatario que el reglamento permite emitir en el transporte de personas y en otros servicios de importe reducido. Vale como justificante de pago y para contabilizar un gasto menor, pero no permite a una empresa deducir el IVA, porque no la identifica. Quien viaja por trabajo debe pedir la factura completa con los datos de su empresa; en una cuenta de empresa eso ya está resuelto.
Flota: Empresa titular de varias autorizaciones VTC o licencias de taxi que emplea o contrata a conductores para explotarlas, con sus vehículos, sus seguros, su gestión de turnos y su contabilidad. Trabaja con la plataforma como una unidad: recibe servicios para repartir entre sus conductores, los asigna desde su propio panel, liquida en bloque y tiene su propia relación de comisión. Lo que la Administración le exige —autorizaciones, seguros, registro de jornada, protección de datos— es lo mismo que a un autónomo, multiplicado.
Fuerza mayor: Causa ajena a las dos partes de un contrato, imprevisible o inevitable, que impide cumplirlo: en un traslado, un vuelo cancelado, una carretera cortada, una enfermedad repentina o un temporal. Como nadie la ha provocado, una política de cancelación razonable la trata aparte de la cancelación por antelación, del no presentado y de la del operador, con devolución o cambio de fecha sin coste, a veces con justificante. Qué cuenta como fuerza mayor y qué prueba se pide lo fijan las condiciones de la plataforma, no la ley.
Habitualidad (regla de la habitualidad): Exigencia del reglamento de transportes de que un vehículo VTC preste la mayor parte de sus servicios —el porcentaje concreto lo fija la norma vigente— dentro de la comunidad autónoma que expidió su autorización, medido por periodos. Nació para evitar que las autorizaciones de una comunidad se usaran de forma permanente en otra. Para una plataforma significa asignar los servicios a vehículos de la comunidad de recogida y seguir el reparto; para una flota, controlar dónde trabaja cada coche.
Hoja de ruta: Documento, hoy electrónico, que acompaña a cada servicio VTC y acredita que fue contratado antes de prestarse: identifica al arrendador, al cliente, el lugar y la fecha de celebración del contrato, el origen, el destino y las características del servicio. Debe poder enseñarse a la inspección durante el trayecto. Desde 2018 convive con la comunicación al registro estatal, que la sustituye donde así se ha dispuesto. Para el conductor es su respaldo ante un control; para el cliente, la prueba de qué se acordó.
Hora de recogida: Momento acordado en la reserva en el que el vehículo tiene que estar en el origen, listo para salir. En una recogida a domicilio es la hora que elige el cliente; en una de aeropuerto o estación se calcula sobre la llegada prevista del vuelo o del tren más el tiempo razonable para desembarcar y recoger el equipaje, y se mueve con el retraso real. A partir de esa hora empieza a contar la espera de cortesía incluida en el precio, y después la espera que se cobra, si la hay.
hreflang: Atributo con el que una página indica al buscador qué otras direcciones son la misma página en otros idiomas o para otros países, y cuál es la versión por defecto. Permite que a quien busca en inglés se le enseñe la versión inglesa y que las dos versiones no se traten como contenido duplicado. Se declara en la cabecera de la página o en el sitemap, y cada idioma debe apuntar a los demás de forma recíproca; una versión inglesa sin hreflang es una página que compite con su propio original.
Ida y vuelta: Dos traslados contratados a la vez entre los mismos puntos en sentidos opuestos, por ejemplo al aeropuerto el día de salida y desde el aeropuerto el de regreso, cada uno con su hora y su conductor asignado. Se reserva de una vez para no repetir los datos y para que ambos consten en la misma confirmación y, si procede, en la misma factura. Cada tramo mantiene su precio cerrado y sus condiciones de cancelación, y la vuelta se puede ajustar al vuelo real igual que cualquier recogida en aeropuerto.
IndexNow: Protocolo abierto con el que un sitio web avisa a los buscadores que lo admiten —Bing, Yandex, Seznam y los que comparten su índice— de que una dirección se ha creado, cambiado o borrado, en vez de esperar a que la rastreen. Se envía una petición con la clave del sitio y la lista de direcciones. Sirve para que una guía nueva o un cambio de precio se vean en horas y no en semanas; Google no participa y sigue dependiendo del sitemap y del rastreo.
Intervalo mínimo de precontratación: Tiempo mínimo que algunas comunidades autónomas exigen entre la contratación de un servicio VTC y el inicio del traslado, para marcar la diferencia con el taxi de inmediatez. No existe en toda España ni es igual donde existe, y los tribunales han anulado varios de los intervalos fijados. Una plataforma que opera en varias comunidades aplica el de cada una al calcular la primera hora disponible, y por eso la hora más temprana que ofrece puede variar según dónde se recoge.
ITV (inspección técnica de vehículos): Revisión periódica obligatoria del estado del vehículo en una estación autorizada. Los vehículos dedicados al transporte de viajeros con conductor pasan la inspección con más frecuencia que un turismo particular —anual desde el primer año, y semestral a partir de cierta antigüedad— porque recorren muchos más kilómetros. La pegatina y la tarjeta de inspección deben estar en vigor; un vehículo sin ITV al día no puede prestar servicio y la plataforma lo bloquea hasta que la renueva.
IVA del transporte de viajeros: El transporte de viajeros y de su equipaje tributa en España al tipo reducido de IVA que fija la Ley 37/1992 para ese servicio, distinto del tipo general que se aplica a la mayoría de los servicios. El precio cerrado que se enseña a un particular lleva el IVA incluido; a una empresa se le desglosa en la factura para que lo deduzca. Los servicios accesorios que no son transporte —una gestión, una comisión de intermediación— pueden llevar otro tipo, y por eso la factura los separa.
Kilómetro en vacío: Kilómetro que el vehículo recorre sin pasajero: desde la base o el servicio anterior hasta la recogida, y del destino a la base o al siguiente servicio. En un traslado de ida el regreso es tan largo como la ida y nadie lo paga por separado, así que recorrido y facturado no coinciden, y su proporción es la variable que más mueve el coste real. Consume, desgasta y ocupa al conductor, y se carga sobre los kilómetros cobrados; encadenar servicios para reducirlo es la palanca más potente sobre el coste.
Licencia de taxi: Título municipal que permite prestar el servicio de auto-taxi en un municipio o en un área de prestación conjunta, con un vehículo y un titular determinados. Fija cuántos taxis puede haber, qué vehículos valen y cómo se transmite la licencia, y se completa con la autorización interurbana que concede la comunidad autónoma. Su número está contingentado: la proporción histórica de una autorización VTC por cada treinta licencias de taxi sale de ahí y es lo que el observatorio del sector sigue por comunidad.
Liquidación: Cierre periódico de cuentas entre la plataforma y un conductor, una flota o un mediador: la lista de servicios del periodo con su precio, lo cobrado por cada canal, la comisión aplicada, los ajustes por esperas, peajes o cancelaciones y el importe neto a pagar o a cobrar, con la factura o autofactura correspondiente. Se publica en el panel, se puede descargar y es el documento con el que cada parte cuadra su contabilidad. La periodicidad y los plazos de pago están en las condiciones de la relación.
llms.txt: Fichero de texto en la raíz de un sitio web, pensado para los modelos de lenguaje y sus rastreadores, que resume qué es el sitio y enlaza sus páginas principales con una línea de contexto cada una, de forma que un asistente pueda orientarse sin leer todo el HTML. Es una convención reciente, no un estándar oficial, y se complementa con una versión larga que incluye el contenido relevante. Un sitio lo publica por dominio: el de cada provincia lista sus rutas con precio; el de marca, lo que no es de ninguna zona.
LOTT (Ley 16/1987 de Ordenación de los Transportes Terrestres): Ley estatal que ordena el transporte por carretera en España: define los transportes públicos y privados, las autorizaciones, el régimen del arrendamiento de vehículos con conductor, la inspección y las sanciones. Es el marco al que remiten las normas del taxi y del VTC, y se ha modificado varias veces para este sector, con el Real Decreto-ley 3/2018 y el Real Decreto-ley 13/2018 como hitos. Su reglamento de desarrollo es el ROTT. Cualquier debate sobre qué puede hacer un VTC empieza en sus artículos 91 y 99.
Mediación (intermediación): Relación en la que un tercero —un hotel, una agencia, un organizador— pone en contacto a sus clientes con la plataforma y cobra por ello una comisión sobre los traslados que se reservan a través suyo, sin prestar el transporte ni asumir su responsabilidad. El viajero paga el mismo precio cerrado que reservando por su cuenta; la comisión sale de la plataforma. Se formaliza en el portal de colaboradores, con un enlace o un código propio para atribuir las reservas, y se liquida por periodos con su factura.
Menor no acompañado: Persona menor de edad que viaja en un traslado sin su progenitor o tutor. Los progenitores o tutores deciden con quién y cómo viaja, y el transportista que lo lleva solo asume una custodia durante el trayecto que no todas las empresas aceptan. Cada plataforma fija en sus condiciones si lo admite, desde qué edad, qué autorización escrita del tutor pide y qué contactos exige; cuando se acepta, un adulto lo entrega en la recogida y otro identificado lo recibe en destino, con ambos teléfonos en la reserva.
Minimización de datos: Principio del Reglamento General de Protección de Datos, completado en España por la Ley Orgánica 3/2018, por el que solo se piden los datos adecuados, pertinentes y limitados a lo necesario para el fin declarado. En una reserva de traslado: direcciones, fecha y hora, pasajeros y equipaje, vuelo o tren, nombre y teléfono, correo, datos fiscales solo con factura completa y un medio de pago. El documento de identidad, la fecha de nacimiento, la salud o el motivo del viaje no sirven para prestar el transporte y no deberían pedirse.
Modificación de la reserva: Cambio de una condición de un traslado ya contratado sin extinguir el contrato: la hora, una dirección, el número de pasajeros o de maletas, una parada o el vehículo. Como el precio cerrado se calcula sobre esos datos, la modificación puede recalcularlo al alza o a la baja, y la plataforma debe mostrar el nuevo precio antes de aceptarla; un cambio de hora en el mismo día suele admitirse si el conductor no ha salido. A diferencia de la cancelación, la reserva sigue viva y no hay devolución.
No presentado (no-show): Servicio que no llega a prestarse porque el pasajero no aparece en el origen dentro de la espera prevista ni responde a los intentos de contacto, sin haberlo cancelado antes. El conductor ha hecho el desplazamiento y ha esperado, así que las condiciones suelen prever que el importe se cobre total o parcialmente, igual que en una reserva de hotel o de restaurante. Para evitarlo basta cancelar o avisar del retraso dentro del plazo que fijan las condiciones; en los aeropuertos, el seguimiento del vuelo reduce mucho los casos.
Pago a bordo: Forma de pago en la que el cliente abona el traslado al conductor al terminar, en efectivo o con tarjeta en el datáfono del vehículo, en lugar de pagar por adelantado en la web o en la aplicación. El precio sigue siendo el cerrado al reservar: pagar a bordo no lo convierte en taxímetro. El conductor entrega el recibo y la factura se emite igual desde la plataforma, con los datos fiscales del cliente si los pidió.
Pago con tarjeta guardada: Forma de pago en la que el cliente registra una vez su tarjeta en la plataforma, que la guarda tokenizada en el proveedor de pagos, y cada traslado se cobra a esa tarjeta al confirmarse o al terminar, sin volver a teclear los datos. La plataforma no ve el número completo; solo el identificador que le devuelve el proveedor. Es lo habitual en cuentas de empresa y en viajeros frecuentes, y permite devolver un importe al mismo medio sin pedir datos bancarios.
Pago fraccionado del IRPF (modelos 130 y 131): Anticipo trimestral del IRPF que el conductor autónomo ingresa a cuenta de su declaración anual: el modelo 130 en estimación directa, sobre el rendimiento acumulado, y el modelo 131 en estimación objetiva, sobre los módulos de la actividad. Lo ingresado se descuenta en la declaración de la renta, que devuelve o reclama la diferencia. El transporte de viajeros es una actividad empresarial, no profesional, y por regla general sus facturas no llevan retención aunque el cliente sea una empresa, así que este pago es la vía principal de adelantarlo.
Parada intermedia: Detención prevista en el trayecto, distinta del origen y del destino, para recoger o dejar a otra persona, pasar por una dirección o esperar unos minutos: dos pasajeros que viajan juntos al aeropuerto desde casas distintas, una parada en la farmacia de camino al hospital. Se declara al reservar para que entre en el cálculo del precio cerrado y en la hora de llegada prevista; una parada improvisada a bordo se trata según las condiciones aceptadas.
Peaje: Importe que cobra la concesionaria de una autopista o de un túnel de pago por usarlo. En un traslado con precio cerrado el peaje de la ruta prevista va dentro del precio o se declara aparte antes de confirmar, pero nunca se añade a bordo como sorpresa; si el conductor elige otra ruta por su cuenta, el peaje extra es suyo. En el taxi el peaje se repercute al cliente según la tarifa regulada. Los peajes de acceso a aeropuertos y las tasas de aparcamiento en terminales se tratan igual.
Perro de asistencia: Perro adiestrado y acreditado para acompañar a una persona con discapacidad —guía, de señalización, de alerta médica, de apoyo— cuyo acceso a cualquier transporte público o de uso público, taxi y VTC incluidos, garantiza la ley estatal y las autonómicas, sin coste adicional y sin que se le pueda exigir bozal ni transportín. Un conductor no puede rechazar el servicio por el perro; una mascota corriente, en cambio, viaja según lo que se pacte al reservar.
Poda de contenido: Retirada del índice de las páginas que no reciben visitas ni impresiones en un plazo razonable, para que el buscador concentre su atención en las que sí rinden y para que el sitio no parezca una fábrica de páginas. Se hace de forma reversible: la página sigue existiendo y enlazada, pero deja de pedirse su indexación y sale del sitemap; si recupera interés, vuelve. Es la contrapartida de publicar contenido a escala por provincias: lo que no funciona se retira, no se acumula.
Precio cerrado: Importe total del traslado conocido y aceptado antes de confirmar la reserva, calculado sobre la distancia y el tiempo previstos del trayecto y los suplementos que correspondan, e independiente del tráfico o de la ruta que acabe siguiendo el conductor. Incluye lo que se dice que incluye —espera de cortesía, peajes si los hay, equipaje normal— y se desglosa en la factura. Lo contrario es el precio por taxímetro, que se conoce al llegar, o el precio dinámico de algunas aplicaciones, que cambia con la demanda.
Precontratación (contratación previa): Regla por la que un servicio VTC tiene que estar contratado antes de que el vehículo empiece a prestarlo: con el origen, el destino, la hora y el precio acordados y comunicados al registro, y sin captar clientes en la vía pública. Algunas comunidades exigen además un intervalo mínimo entre la reserva y la recogida. Para quien viaja significa saber qué pagará y quién conduce antes de subir; para la plataforma, que cada traslado deje rastro documental. Es lo que diferencia un traslado reservado de un taxi parado en la calle o de una aplicación de precio variable.
Proporción VTC/taxi (regla de uno por treinta): Límite del ROTT que permite a las comunidades autónomas denegar nuevas autorizaciones VTC cuando hay más de una por cada treinta licencias de taxi. Su historia es accidentada: una ley de liberalización de 2009 le quitó la base legal, miles de solicitudes denegadas entonces acabaron concedidas por los tribunales, la reforma de la LOTT de 2013 la devolvió a la ley, y el Real Decreto 1057/2015 y el Real Decreto-ley 3/2018 la fijaron de nuevo. Hoy está superada en la mayoría de los territorios y apenas se conceden autorizaciones nuevas.
Punto de encuentro: Lugar concreto, dentro o fuera de una terminal, estación u hotel, donde conductor y pasajero quedan para iniciar el servicio: una puerta numerada de llegadas, una salida concreta del vestíbulo, una zona de recogida autorizada. Se fija al reservar y se confirma por mensaje poco antes, porque en un aeropuerto grande equivocarse de terminal o de nivel puede costar más que el retraso de un vuelo. La plataforma guarda el punto habitual de cada aeropuerto y estación para no tener que explicarlo cada vez.
Real Decreto-ley 13/2018: Norma de septiembre de 2018 que limitó la autorización VTC estatal a los servicios interurbanos y dio a las comunidades autónomas y a los ayuntamientos la facultad de regular los urbanos, con un periodo transitorio de cuatro años, ampliable, para las autorizaciones existentes. A partir de ahí cada comunidad ha legislado de forma distinta: licencias urbanas propias, intervalos mínimos de precontratación, requisitos de los vehículos o de los conductores. Explica por qué las condiciones de un VTC cambian de una comunidad a otra.
Recogida con cartel (meet and greet): Modalidad de recogida en aeropuertos y estaciones en la que el conductor espera dentro de la terminal, en la zona de llegadas o en el punto acordado, con un cartel con el nombre del pasajero o de la empresa, acompaña al cliente hasta el vehículo y ayuda con el equipaje. Se usa con viajeros que llegan de fuera, grupos y servicios corporativos, y suele llevar un suplemento por el tiempo de aparcamiento y espera. La alternativa es la recogida en el punto de encuentro exterior, con el conductor avisando por mensaje.
Reembolso: Devolución al cliente de lo cobrado por un servicio que no se ha prestado o que no se ha prestado como se contrató: una cancelación dentro de plazo, un conductor que no llega, un trayecto que se interrumpe. Se devuelve por el mismo medio de pago y en el plazo que marque el banco emisor, y da lugar a una factura rectificativa cuando ya se había emitido factura. No es lo mismo que una compensación comercial, que es una decisión de la empresa y no una obligación.
Registro de comunicaciones de los servicios VTC: Registro electrónico del Ministerio de Transportes en el que, antes de iniciar cada servicio, el titular de la autorización VTC comunica los datos del contrato: matrícula, origen, destino, fecha y hora, y en algunos casos el precio. Lo creó el Real Decreto 1076/2017 y lo desarrolló la Orden FOM/36/2008 modificada; sirve para que la inspección compruebe que un vehículo circula con un servicio contratado y para medir la actividad del sector. Un traslado que no consta ahí no está amparado por la autorización.
Registro de Empresas y Actividades de Transporte: Registro público que mantiene el Ministerio de Transportes con las autorizaciones de transporte por carretera del país, las VTC entre ellas, con una consulta abierta en su sede electrónica: basta introducir la matrícula para saber si ese vehículo tiene autorización en vigor, de qué clase es, a qué titular pertenece y si está vigente, suspendida o caducada. No exige certificado ni registro previo. Es la comprobación más fiable que un pasajero o una plataforma pueden hacer antes de subir a un coche.
Registro de jornada: Obligación de toda empresa con trabajadores de anotar cada día la hora de inicio y de fin de la jornada de cada persona, conservar los registros durante cuatro años y tenerlos a disposición de la Inspección de Trabajo, según el artículo 34.9 del Estatuto de los Trabajadores. En una flota con conductores asalariados se cruza con los tiempos de conducción y descanso; para un autónomo no aplica, aunque sí le convenga llevar su propio control por seguridad y por la fatiga al volante.
Reglamento (CE) 261/2004: Norma de la Unión Europea que da al pasajero aéreo derechos frente a la aerolínea por denegación de embarque, cancelación y gran retraso, en vuelos que salen de la Unión o llegan con una compañía europea: asistencia (comida, comunicaciones y alojamiento), elección entre reembolso del billete y transporte alternativo, y una compensación según la distancia, que no se debe si la aerolínea prueba circunstancias extraordinarias. En España la supervisa la Agencia Estatal de Seguridad Aérea. Es un contrato distinto del traslado que espera en el aeropuerto, con condiciones propias.
Reserva para un tercero: Reserva de un traslado en la que quien contrata no es quien viaja, y a veces tampoco quien paga: un hijo que organiza la recogida de sus padres, una empresa que trae a un cliente. Del pasajero bastan el nombre, para el cartel, y un teléfono para que el conductor lo localice; de quien reserva, su contacto y, si paga, los datos de pago y facturación. Dar datos de otra persona exige motivo legítimo, informarla y no pedir más de lo necesario, según el Reglamento General de Protección de Datos.
Responsabilidad civil del transportista: Obligación de responder de los daños que el transporte cause a los pasajeros, a su equipaje y a terceros. En el vehículo la cubre el seguro obligatorio de automóviles y la ampliación de capital que piden las normas de transporte; en la relación con el cliente, el contrato de transporte, que hace responsable al transportista de llevar a la persona al destino acordado en el tiempo y las condiciones pactadas. La plataforma que solo intermedia responde de la intermediación; la que contrata en nombre propio, del transporte.
RETA (Régimen Especial de Trabajadores Autónomos): Régimen de la Seguridad Social de quien trabaja por cuenta propia, incluido el conductor con autorización VTC o licencia propia. Cubre asistencia sanitaria, incapacidad, jubilación y cese de actividad, con una cuota mensual. El alta debe hacerse antes de cobrar el primer servicio, junto con la censal en Hacienda; la autorización de transporte no la sustituye y trabajar sin ella es irregular. Con la cotización por ingresos reales, el autónomo cotiza según la previsión de sus rendimientos netos y la Seguridad Social regulariza al año siguiente con la renta.
ROTT (Reglamento de Ordenación de los Transportes Terrestres): Real Decreto 1211/1990 que desarrolla la LOTT. En el arrendamiento con conductor fija los requisitos de la autorización, las condiciones de los vehículos, la obligación de contratación previa y de hoja de ruta, la prohibición de captar clientes en la vía pública y las reglas de habitualidad, es decir, el porcentaje de servicios que deben prestarse en la comunidad que expidió la autorización. Sus modificaciones de 2015 y 2017 son las que fijaron la proporción de una autorización VTC por cada treinta taxis.
Seguimiento de vuelo: Consulta automática del estado de un vuelo —hora prevista, retraso, cancelación, cambio de terminal— a partir de su número, para ajustar la recogida en el aeropuerto a la llegada real sin que el pasajero tenga que avisar. La plataforma pide el número de vuelo al reservar, mueve la hora de recogida con el retraso y avisa al conductor; la espera de cortesía empieza a contar desde el aterrizaje real. Un retraso largo o una cancelación se gestionan por las condiciones de modificación, no como un no presentado.
Seguimiento del vehículo: Posición del vehículo asignado, compartida con el pasajero desde que el conductor sale hacia la recogida hasta que termina el servicio, junto con el nombre del conductor, la matrícula y el modelo. Se enseña en la confirmación o en la aplicación, se puede compartir con otra persona —quien recoge a un familiar en el aeropuerto, quien espera a un menor— y queda registrado por si hay que reconstruir un trayecto. Es seguridad para el pasajero y respaldo para el conductor.
Seguro obligatorio de viajeros (SOV): Seguro que la ley exige a quien transporta viajeros en vehículos de servicio público, taxi y VTC incluidos, y que cubre las lesiones de los pasajeros durante el viaje con independencia de quién tenga la culpa, con las indemnizaciones del Real Decreto 1575/1989. Se suma al seguro obligatorio de responsabilidad civil del vehículo y al de responsabilidad civil ampliada que exige la autorización. Un pasajero puede pedir que le enseñen el recibo en vigor; una plataforma seria lo comprueba al dar de alta cada vehículo.
Servicio fijo (traslado recurrente): Traslado que se repite con una pauta —todos los días laborables a la misma hora, tres días por semana, cada lunes— para una misma persona o grupo: el trayecto al colegio, al centro de día, a diálisis o rehabilitación, al turno de la fábrica. Se contrata una vez con la pauta y las excepciones, se asigna preferentemente al mismo conductor y se factura por periodos. Es lo que piden colegios, clínicas y empresas y lo que más estabilidad da a un conductor.
Servicio interurbano: Traslado que empieza y termina en municipios distintos, o que sale del área de prestación conjunta donde se autorizó el vehículo. Es el ámbito propio de la autorización VTC estatal desde 2018 y el que exige al taxi una autorización interurbana además de su licencia municipal. Un viaje de un pueblo al aeropuerto de la capital, a un hospital de referencia o a una estación de alta velocidad es interurbano; el precio del taxi en ese caso sale de la tarifa interurbana, no de la urbana, y el del VTC, del contrato.
Servicio urbano: Traslado que transcurre íntegramente dentro de un municipio o de un área de prestación conjunta. Es el terreno histórico del taxi, con tarifa regulada y taxímetro, y desde el Real Decreto-ley 13/2018 su prestación por un VTC depende de lo que haya regulado la comunidad autónoma o el ayuntamiento, que puede exigir una licencia urbana adicional, un intervalo mínimo de precontratación o condiciones de vehículo. Por eso una plataforma de precontratación tiene que saber en qué comunidad recoge para ofrecer lo que la norma permite.
Sistema de retención infantil (silla): Asiento o elevador homologado que el Reglamento General de Circulación exige para los menores de 135 centímetros de estatura en los asientos traseros. En el taxi urbano existe una excepción legal; en un VTC o en un trayecto interurbano no la hay, así que la silla debe ir en el coche: se pide al reservar, con la edad o el peso del niño, y entra como suplemento en el precio cerrado. Viajar con el niño en brazos no es una opción.
Sitemap (mapa del sitio): Fichero XML que lista las direcciones de un sitio web que su responsable quiere que el buscador conozca, con la fecha de la última modificación real de cada una y sus versiones en otros idiomas. Un sitio con varios dominios publica uno por dominio y lista en cada uno solo lo que es canónico ahí: el de una provincia, sus zonas, rutas y guías; el de la marca, las páginas comunes y el contenido de sector. Una fecha falsa en el sitemap enseña al buscador a no fiarse de ninguna.
Suplemento: Cantidad que se añade al precio base de un traslado por una circunstancia concreta y conocida de antemano: recogida en aeropuerto o estación, horario nocturno o festivo, equipaje voluminoso, silla infantil, mascota, parada intermedia, vehículo de más plazas. En un precio cerrado los suplementos están incluidos y desglosados en el importe que se acepta al reservar, nunca se añaden a bordo; en el taxi los fija la tarifa regulada y los marca el taxímetro.
Tarifa regulada: Precios del taxi aprobados por el ayuntamiento o el órgano del área de prestación conjunta, con la bajada de bandera, el precio por kilómetro y por hora de espera, los suplementos (aeropuerto, estación, nocturno, festivo, equipaje) y, donde existen, los trayectos de precio fijo como el del aeropuerto. Se publican en el boletín oficial y deben estar visibles dentro del vehículo. Un VTC no está sujeto a ella: su precio es el que se pacta al contratar, y por eso la comparación entre ambos solo tiene sentido con el precio total de un trayecto concreto.
Taxímetro: Aparato de medida homologado y precintado que calcula el importe de una carrera de taxi a partir de la distancia recorrida y del tiempo de espera o de marcha lenta, aplicando la tarifa regulada vigente. Está sujeto a control metrológico y a verificación periódica, y el cliente tiene derecho a verlo en marcha y a pedir el recibo que imprime. En un VTC no hay taxímetro porque el precio se cierra antes de empezar; lo que sí tiene que existir es la hoja de ruta o el registro del servicio con ese precio.
Transporte discrecional de viajeros: Transporte público de viajeros que no tiene itinerario, calendario ni horario preestablecidos y se contrata por la capacidad completa del vehículo, a diferencia del transporte regular de línea. El taxi y el VTC son transporte discrecional en turismo; cuando el grupo supera las nueve plazas entra el autobús o el microbús con autorización de transporte discrecional de viajeros en autobús y conductor con el permiso correspondiente. La distinción importa para saber qué vehículo y qué empresa puede llevar a un grupo.
Transporte sanitario no asistencial: Clase de transporte sanitario en ambulancia, regulada por el Real Decreto 836/2012, destinada a enfermos que no necesitan atención en ruta pero por su estado no pueden usar un transporte ordinario; incluye vehículos individuales y colectivos. Exige la autorización de transporte de esa clase prevista en la Ley 16/1987, la autorización sanitaria de la comunidad autónoma y personal cualificado. En el sistema público lo prescribe un facultativo. Un coche con conductor no es transporte sanitario, ni aunque sea adaptado: solo sirve para quien puede viajar sentado y sin asistencia.
Traslado de aeropuerto (transfer): Servicio contratado de antemano entre un aeropuerto y un domicilio, hotel o empresa, en cualquiera de los dos sentidos, con precio cerrado y conductor que espera. En la recogida en el aeropuerto el conductor conoce el número de vuelo, sigue su llegada y ajusta la hora de recogida al aterrizaje real dentro de la espera incluida. En la ida, la plataforma propone a qué hora salir según la distancia, la hora del vuelo y si es nacional, Schengen o internacional. Es el servicio más buscado y el que más exige puntualidad.
Traslado no urgente de pacientes en coche con conductor: Transporte de viajeros corriente, precontratado y con precio cerrado, prestado con autorización VTC o licencia de taxi, para una persona que puede viajar sentada, subir y bajar con ayuda puntual y pasar el trayecto sin atención: consultas, pruebas, revisiones, rehabilitación, el regreso tras un alta confirmada o acompañar a mayores a sus citas. El conductor no es personal sanitario: no administra medicación, no maneja dispositivos ni valora si el paciente puede viajar; eso lo decide el equipo sanitario. Si hace falta camilla, oxígeno o vigilancia, el medio es una ambulancia.
URL canónica: Dirección que un sitio web declara como la versión principal de una página cuando el mismo contenido se puede alcanzar por varias direcciones, para que el buscador indexe esa y no reparta la relevancia entre copias. En una red de dominios por provincia, cada página de zona, ruta o guía canoniza en el dominio de su provincia y las páginas comunes en el dominio de marca; los demás dominios redirigen con 308. Sin canónicas claras, quince dominios con el mismo texto compiten entre sí y todos pierden.
Vehículo adaptado (eurotaxi): Vehículo con rampa o plataforma, anclajes y espacio para que una persona viaje en su propia silla de ruedas sin trasladarse al asiento, homologado según el Real Decreto 1544/2007 de accesibilidad en el transporte. La norma obliga a que una parte de las licencias de taxi de cada municipio sean accesibles; en un servicio con conductor se reserva como tal, indicando el tipo de silla, para que la plataforma asigne un vehículo que de verdad lo sea y no uno grande sin anclajes.
Vehículo de grupo (monovolumen, furgoneta de hasta nueve plazas): Turismo de más de cinco plazas —seis, siete o hasta nueve con el conductor— que permite trasladar a un grupo en un solo vehículo con su equipaje. La autorización VTC y la licencia de taxi cubren hasta nueve plazas; más de eso ya es transporte discrecional en autobús con otra autorización y otro conductor habilitado. Para una boda, un equipo o una excursión se combinan varios vehículos coordinados por la plataforma, con un responsable por vehículo.
Visado de la autorización: Comprobación periódica, cada dos años en el caso de las autorizaciones de transporte, de que el titular sigue cumpliendo los requisitos con los que la obtuvo: seguro, vehículo, domicilio, estar al corriente de obligaciones fiscales y sociales. Si no se visa en plazo, la autorización caduca y hay que solicitar una nueva, cosa que con el contingente puede no ser posible. En el registro público del Ministerio consta la fecha del último visado, y es una de las cosas que un pasajero o una plataforma pueden comprobar.
VTC (vehículo de turismo con conductor): Servicio de transporte de viajeros en un turismo de hasta nueve plazas que se contrata siempre por adelantado, con el conductor incluido, al amparo de una autorización VTC. A diferencia del taxi, no puede recoger a quien lo pare en la calle ni esperar clientes en una parada: cada servicio tiene que estar contratado antes de empezar y constar en el registro de comunicaciones. Su régimen está en la Ley 16/1987 de Ordenación de los Transportes Terrestres y en su reglamento, y desde 2018 las comunidades autónomas y los ayuntamientos pueden regular los servicios urbanos.
Zona de recogida autorizada: Espacio que el gestor de un aeropuerto o de una estación reserva para que los vehículos con conductor recojan a sus pasajeros, separado de la parada de taxis y de las zonas de carga y descarga, a veces con control de acceso, tiempo máximo y tarifa de aparcamiento. Recoger fuera de ella puede suponer una sanción para el conductor, así que el punto de encuentro de una reserva se fija dentro de la zona y se explica al pasajero cómo llegar desde la terminal.

Las piezas de fondo que desarrollan estos términos están en el centro de conocimiento; lo que es de una zona —rutas, precios, horarios— en el sitio de esa zona. Centro de conocimiento · Dónde operamos